La nueva camioneta pequeña de Ford promete un mejor ahorro de combustible que algunos coches compactos y 4000 libras de capacidad máxima de remolque.Esto es lo que debes saber sobre la camioneta compacta que quiere ser más eficiente que el Honda Civic.
La nueva camioneta compacta de Ford no sólo compite con el resto del segmento de camionetas medianas, sino que quiere hacer lo que los crossovers como el Ford Escape, el Honda CR-V y el Toyota RAV4 han estado reinando este segmento durante años. Quiere acabar con el sedán. El tren motriz híbrido de 191 CV de serie del Maverick y su precio de partida por debajo de los 22,000 dólares son sus armas más letales. Aunque la EPA aún no ha publicado los números, Ford dice que el objetivo es una estimación de la EPA de 40 millas por galón en la ciudad. Esto podría hacer que el Maverick fuera más eficiente que todos los coches de gasolina que se venden hoy en día en Estados Unidos, al menos en la métrica de millas por galón en ciudad.
Hay mucho sobre el Maverick que lo hace interesante en un segmento que realmente sólo comparte con el próximo Hyundai Santa Cruz.
Tenemos que empezar hablando del precio inicial excepcionalmente bajo del nuevo Ford Maverick. Habrá tres niveles de equipamiento, comenzando con un acabado XL básico a 21,490 dólares. El Maverick más barato viene con faros LED con luces altas automáticas, una pantalla de infoentretenimiento de 8,0 pulgadas, entrada sin llave y capacidad de punto de acceso WiFi. Cada Maverick será un modelo de cuatro puertas. La siguiente camioneta más barata es una Toyota Tacoma de dos ruedas motrices y cabina extendida sin asientos traseros por 25.610 dólares. También es $ 4640 más barato que el Escape de base, e incluso se desliza bajo el 2021 Honda Civic por $ 755. Cada Ford Maverick viene con una cama de 4.5 pies y una carga útil máxima de 1500 libras. La cama de la camioneta se extiende hasta 1.80 m con el portón trasero bajado, lo que, según Ford, puede soportar hasta 18 hojas de madera contrachapada de tres cuartos de pulgada de 4×8 pies. Tanto la cabina como la cama tienen una toma de corriente de 110 voltios y 400 vatios para cargar herramientas eléctricas inalámbricas o alimentar un televisor. También hay muchos ganchos de sujeción para asegurar la carga. El Flexbed de Ford te da un poco más de libertad a la hora de transportar el trabajo. El Flexbed tiene ranuras estampadas en la cama que permiten insertar tablones de 2×4 o 2×6, lo que evita que los objetos se deslicen alrededor o fuera de la cama por completo. Aunque el Maverick tendrá una cama más larga que el pick-up compacto Hyundai Santa Cruz, es al menos 1.5 pies más corto que todos los pick-ups de tamaño medio que se venden hoy en día, con la excepción de la cama de cinco pies del Jeep Gladidaor.
Cual sea el proyecto, la vida tiene una forma de presentar problemas peculiares. El Flexbox y el portón trasero del Maverick ofrecen algunas soluciones peculiares. Basta con mover los cables de soporte hacia arriba sobre un par de pasadores de cierre para asegurar el portón trasero en la posición media. En la caja del camión, la parte superior de las cajas de las ruedas es lo suficientemente baja como para coincidir con la tapa del portón trasero en esta posición, para soportar lo que estás transportando. Hay lazos de amarre a ambos lados del portón trasero para mayor seguridad en el caso de que el trabajo requiera algo más largo de lo que la cama de 4.5 pies puede manejar normalmente. Esto también hace que sea más fácil de agarrar los artículos de la parte inferior, dado el pequeño espacio creado por el portón trasero en ángulo. Puede que no sea la tecnología de portón trasero más loco que existe, pero podría ser muy útil.
Cual sea el proyecto, la vida tiene una forma de presentar problemas peculiares. El Flexbox y el portón trasero del Maverick ofrecen algunas soluciones peculiares. Basta con mover los cables de soporte hacia arriba sobre un par de pasadores de cierre para asegurar el portón trasero en la posición media. En la caja del camión, la parte superior de las cajas de las ruedas es lo suficientemente baja como para coincidir con la tapa del portón trasero en esta posición, para soportar lo que estás transportando. Hay lazos de amarre a ambos lados del portón trasero para mayor seguridad en el caso de que el trabajo requiera algo más largo de lo que la cama de 4.5 pies puede manejar normalmente. Esto también hace que sea más fácil de agarrar los artículos de la parte inferior, dado el pequeño espacio creado por el portón trasero en ángulo. Puede que no sea la tecnología de portón trasero más loco que existe, pero podría ser muy útil.
Aprovechar al máximo el compacto Ford Maverick de cuatro puertas significa utilizar todo el espacio disponible en la cabina. Un compartimento de almacenamiento bajo los asientos traseros puede albergar artículos como guantes de invierno ó pequeñas herramientas. La ranura de sujeción integrada de Ford (FIT) permite a los pasajeros añadir sus propios accesorios impresos en 3D para lo que necesiten. Hay un FIT en la parte trasera de la consola central, y Ford ofrecerá planos de impresión en 3D si no se te ocurre algo ingenioso.
